deskrizzjoni
L-iktar skuter elettriku mgħaġġel
Scooter Elettriku Pur
Scooter Elettriku Għal Adulti Tqil
| Parametru | |
| Frame | Liga ta 'l-aluminju ta' saħħa għolja 6061, żebgħa tal-wiċċ |
| Frieket tal-furketta | Furketta ta 'quddiem li tifforma waħda u furketta ta' wara |
| Makkinarju elettriku | 14 "84V 20000W mutur b'veloċità għolja bis-snien mingħajr brushes |
| Kontrollur | 72V 150SAH * 2 kontrollur brushless sinusojdali tal-vettur tat-tubi (tip mini) |
| Battery | Batterija tal-litju modulu 84V 90AH-150AH (enerġija Tian 21700) |
| Meter | Veloċità LCD, temperatura, wiri tal-qawwa u wiri tal-ħsara |
| GPS | Post u żewġ allarm ta 'kontroll |
| Sistema ta 'ibbrejkjar | diska waħda, ma fihiex sustanza ta 'ħsara, f'konformità mar-rekwiżiti ambjentali internazzjonali |
| Manku tal-brejk | Brejk tal-forġa ta 'liga tal-aluminju b'funzjoni ta' tkissir tal-qawwa |
| Tajers | Tajer ZhengXin 14inch |
| Fanal ta 'quddiem | LED headlights qawwi lentikulari u dwal tas-sewqan |
| Veloċità massima | 125km |
| Mili ta' estensjoni | 155-160km |
| Motor | 10000watt għal kull biċċa |
| Rota | 14inch |
| Piż nett u piż gross | 64kg / 75kg |
| Daqs tal-prodott | L * w * h: 1300 * 560 * 1030 (mm) |
| Daqs tal-ippakkjar | L * w * h: 1330 * 320 * 780 (mm) |
L-istorja tal-iżvilupp tal-vetturi elettriċi
Vetturi elettriċi, magħrufa wkoll bħala vetturi tal-batteriji, huma mezz ta 'trasport li juża l-enerġija elettrika bħala sors ta' enerġija. It-tfaċċar u l-iżvilupp tiegħu huma taħlita ta 'progress teknoloġiku u kunċetti ta' protezzjoni ambjentali, kif ukoll esplorazzjoni umana u insegwiment ta 'vjaġġar aħdar. L-istorja ta 'żvilupp ta' vetturi elettriċi jista 'jiġi rintraċċat lura għal nofs is-seklu 19, iżda verament daħal fl-opinjoni pubblika wara l-kriżi taż-żejt fis-snin sebgħin.
Sa mill-1832, l-inventur Skoċċiż Robert Anderson kien bena l-ewwel karozza elettrika. Il-karozza tuża batterija magħmula mill-ħadid u r-ram biex tmexxi r-roti 'l quddiem billi tbiddel id-direzzjoni tal-kurrent. Madankollu, minħabba l-limitazzjonijiet tat-teknoloġija tal-batterija f'dak iż-żmien, ir-reżistenza tal-ġarr kienet limitata ħafna. Kemm l-Istati Uniti kif ukoll il-Ġermanja kellhom rwol importanti fl-iżvilupp ta 'vetturi elettriċi. Il-kumpanija Amerikana Tesla hija l-mexxejja fis-suq globali tal-vetturi elettriċi, u l-fundatur tagħha Elon Musk huwa magħruf bħala l-"Missier tal-Vetturi elettriċi." Tesla Model S huwa l-mudell ewlieni ta’ Tesla. Saret waħda mill-vetturi elettriċi bl-aħjar bejgħ fid-dinja bil-firxa eċċellenti u l-konfigurazzjoni luxurious tagħha. Il-Ġermanja hija l-post fejn twieled it-teknoloġija tal-vetturi elettriċi. Sa mill-1881, l-inġinier Ġermaniż Franz von Wolf ivvinta l-ewwel karozza elettrika fid-dinja. Il-karozza tuża batterija taċ-ċomb-aċidu rikarikabbli li tista 'tiġi ċċarġjata billi twaħħal fi żbokk elettriku. L-iżvilupp ta' vetturi elettriċi ma kienx tbaħħir bla xkiel. Fil-jiem bikrija, l-użu ta 'vetturi elettriċi ma kienx mifrux minħabba limitazzjonijiet fit-teknoloġija tal-batteriji u l-faċilitajiet tal-iċċarġjar. Madankollu, bl-avvanz tat-teknoloġija, il-prestazzjoni u r-reżistenza tal-vetturi elettriċi tjiebu b'mod sinifikanti. Barra minn hekk, gvernijiet ta 'diversi pajjiżi qed jippromwovu wkoll l-iżvilupp ta' vetturi elettriċi u jinkoraġġixxu lill-pubbliku biex jixtri u juża vetturi elettriċi billi jipprovdu sussidji tax-xiri tal-karozzi u jibnu faċilitajiet ta 'ċċarġjar.Fiċ-Ċina, l-iżvilupp ta' vetturi elettriċi huwa wkoll mgħaġġel ħafna. Il-BYD taċ-Ċina huwa l-akbar manifattur tal-vetturi elettriċi fid-dinja, u l-linji ta 'prodotti tiegħu jkopru karozzi tal-passiġġieri, karozzi tal-linja, trakkijiet u oqsma oħra. Il-vetturi elettriċi ta 'BYD rebħu rikonoxximent mill-konsumaturi għall-prestazzjoni tal-ispiża għolja tagħhom u reżistenza eċċellenti. L-iżvilupp ta' vetturi elettriċi mhux biss jista 'jnaqqas il-konsum taż-żejt u t-tniġġis tal-arja, iżda wkoll jippromwovi l-iżvilupp ta' industriji bħal enerġija ġdida u materjali ġodda, li huwa ta ' sinifikat kbir għall-kisba ta' żvilupp sostenibbli. Madankollu, l-iżvilupp ta 'vetturi elettriċi jiffaċċja wkoll xi sfidi, bħal kwistjonijiet ta' sikurezza tal-batteriji u faċilitajiet ta 'ċċarġjar insuffiċjenti, li jeħtieġu l-isforzi konġunti tagħna biex isolvu. B'mod ġenerali, l-iżvilupp ta' vetturi elettriċi huwa taħlita ta 'progress teknoloġiku u kunċetti ta' protezzjoni ambjentali, u hija l-esplorazzjoni u l-insegwiment tal-bniedem għall-ivvjaġġar aħdar. Għalkemm l-iżvilupp tal-vetturi elettriċi għadu jiffaċċja xi sfidi, għandna raġuni biex nemmnu li bl-avvanz tat-teknoloġija u t-titjib tal-kuxjenza ambjentali tan-nies, il-vetturi elettriċi se jkollhom rwol dejjem aktar importanti fit-trasport futur. Il-futur tal-vetturi elettriċi Il-futur tal-elettriku vetturi hija mimlija b'possibbiltajiet bla tmiem. Bl-avvanz tat-teknoloġija tal-batterija, ir-reżistenza tal-vetturi elettriċi se titjieb aktar. Barra minn hekk, il-kostruzzjoni ta 'faċilitajiet ta' ċċarġjar se tiġi aċċellerata wkoll, u tagħmel l-użu ta 'vetturi elettriċi aktar konvenjenti. L-iżvilupp ta' vetturi elettriċi se jippromwovi wkoll l-innovazzjoni u l-bidla fl-industrija tal-karozzi. Fil-futur, il-karozzi mhux biss se jkunu mezz ta 'trasport, iżda jsiru wkoll terminali intelliġenti mobbli, li jġibu aktar konvenjenza għall-ħajja tan-nies. Fl-istess ħin, il-popolarità tal-vetturi elettriċi se jkollha wkoll impatt profond fuq l-istruttura tal-enerġija, tgħin biex tnaqqas l-emissjonijiet tal-karbonju u tipproteġi l-ambjent. Madankollu, l-iżvilupp ta 'vetturi elettriċi jiffaċċja wkoll xi sfidi. L-ewwel, is-sikurezza tal-batterija għadha kwistjoni li trid tiġi indirizzata. Barra minn hekk, ir-riċiklaġġ u r-rimi tal-batteriji huma wkoll kwistjoni kbira.
B'mod ġenerali, il-futur tal-vetturi elettriċi huwa promettenti. Għandna raġuni biex nemmnu li bl-avvanz tat-teknoloġija u l-insegwiment tan-nies ta 'vjaġġar aħdar, vetturi elettriċi se jkollu rwol dejjem aktar importanti fit-trasport futur.
